加入带来新的营销方法论，如长城汽车 “场景化造车” 经验，可能推动极狐从 “产品驱动” 向 “用户运营驱动” 转型。

简单讲就是原来最强的后勤赋予享界事业部，再外聘一个最强的营销回来主抓极狐的销售。

马磊的供应链管理能力与孙贵洋的渠道扩张速度需持续匹配华为鸿蒙智行的前端销售。极狐的品牌张力不足，也需要一个现象级的产品来真正打响品牌知名度。

马特贝看到这个人事变化，对北汽蓝谷的发展还是更有信心了，对股价的短期变化也不太担心，8月或9月前，在北汽蓝谷的产销量都还没有形成突破前，北汽蓝谷大概率还是会受到原来偏弱股性的影响，所以再次回到下跌趋势的可能性存在，但马特贝还是决定再扛一个下跌趋势的波动，等北汽蓝谷2-3个月，看北汽蓝谷的基本面会不会因为这场人事变动而出现质的改变。