我和父亲也有试过没那么早从养殖场回去，这种情况是父亲和四叔开船出海捕鱼，自己开船出海捕鱼是为了能省上第二天的鱼料钱，用自己捕上的鱼儿来喂鱼，我跟着父亲去过三次，第一次是出于好奇，在家乡的养殖场基本每户都配有一艘渔船，家里那艘是塑料树脂制成的，船身涂着深绿色的漆，大概是4到5米的长度，发动机是马力比较大的那种快艇，这类发动机合适捕捞一些游得比较快的鱼类，就是用速度来追赶鱼，渔船一般在船头的位置配置一台柴油发电机，发电机用电线连接着一盏高功率的白炽灯，利用白炽灯发出的强光来吸引鱼群实行捕捞，父亲在渔船的角色是操控发动机的，相当是渔船的舵手，负责渔船的前进方向与决定在何处捕捞鱼儿，而四叔是手拿着长长的抄网来捕捞鱼儿，之前一直听奶奶讲他们兄弟出海打渔的故事，那一晚总算亲眼所见，他们全程没有很多的语言交流，甚至一晚上都没有讲一句活，这种行为也证明了父亲与四叔是多年的合作才能产生的默契，彼此都清楚对方的行动与想法，彼此相信着对方，所以不需要用语言来传达，从上船准备各自需要的穿着装备，到各自需要负责的工具都一清二楚，渔民的穿着装备并不是像平日那么简单，不是觉得天气寒冷时就穿厚衣服，天热就穿单薄点，深夜的大海，即使是炎热的夏天也会使冷得瑟瑟发抖，我第一次出海捕鱼就吃了这没经验的亏，那晚正是炎夏，在养殖场的白天我是光着膀子到处跑的，有时太热了还会扑到海里凉快凉快，到晚上出海时，我还依旧穿着短袖短裤，父亲在出发前嘱咐着我要穿上一件外套，讲到晚上会很冷，但我无知地讲着不要，父亲一直都不强迫我做任何事情的，这算是对我的溺爱，这次也一样任我的选择。

随着渔船越来越远，我们看着养殖场的灯光越来越暗，直到消失在我们的视野里，夜色也越来越黑，海面的寒风迎面袭来，带来身体寒冷的还不只是寒风，渔船的行驶速度很快，遇到波浪时渔船会飞离海面，再压下来，这时海面会掀起浪花向船尾方向撒去，那冰冷的浪花会湿润皮肤，这种寒冷就像所处冬天感受的刺骨一样，不一会的时间我就全身发冷，嘴唇都给冻成紫色，身体不受控制地发抖，父亲发现了我的情况，他马上脱掉上衣递给我穿，拿过父亲的上衣穿上，我马上蹲在船尾，身体紧缩起来，因为是穿着短裤的原因，蹲着是防止浪花给打到脚上，我时不时回头看看父亲，父亲虽然给海水打湿了全身，但他依然坚守操控发动机的岗位，我没有看到他有一丝的退缩，我是想象不到父亲小小的身躯会有如此大的力量，让他不惧风雨不惧寒冷，那一晚父亲的渔船并没有一丁点的收获，而我只收获了一种属于夏天的寒冷。

那一次是我第一次亲身感受了一回渔民，这种出海打渔的体现算是体现了一个上半场的渔民，因为我们是不在船上过夜的，所以讲是上半场，有些渔民出海捕鱼会在船上睡觉，到早上黎明时就起来把渔网拉起来，如果是有收获了就选择开船回港口卖鱼，有时遇到没有收获，还会在船上再待上一天一夜，甚至几天几夜，直到带上船的粮食快吃完了才选择回港口，在船上待着风吹日晒的，渔船摇摇晃晃睡觉都不安稳，为什么这么傻不回家休息再出海，这样不是可以在家洗上一个热水澡，吃上一个热呼饭吗？那是因为发动机消耗的汽油是比较多的，渔民为了能省下回港口的油费，会选择继续在船上待着，这也是这行业的辛酸，看似一个高回报的行业，但同时也承受高强度的付出与风险，海上的风险是预估不到了，突发的狂风骤雨，或是机器发动机会失灵，现在的通信和天气预报比以前先进很多，能减少很多事故的发生，在父亲小时候做渔民这行业，打渔就是一个超高风险，拿命去赚钱的行业。

渔船的出海成本是比较高的，主要是提供发动机动力的油费支出，海上渔船发动机消耗汽油比陆地发动机的要多得多，海面的阻力是比较大的，渔船是与海面的受力面积比较大，受海水的阻力也相应比较大，这就需要发动机必须要有很强的动力，我陪同父亲出海打渔的那一年，国家还没有渔船能源补贴政策下来，很多渔民就因为这个高消耗的原因纷纷卖船转行，我身边的同学家里还有亲戚都有好些人都因此放弃渔民的生计，他们每次出海打鱼所赚到的钱都抵不上那一趟所消耗的原油费用，是大概在2003年左右国家看到渔业这个行业有着较大的产业变动，才出台政策补贴油钱给渔民，这才让渔民撑了下来，要不然那会淘汰不少高耗能的渔船。

第一晚的出海打渔我们是空手而归，我是带着失望的心情回到家，但也仅仅是失望，直到第二天陪着